تنظیم این رله باید باتوجه به درجه حرارت محیط و نیز در حداقل زمان صورت گیرد تا حرارت ناشی از گرم شدن قطعات افتامات روی این رله تاثیر نگذارد.
۱۰ درجه=۱۴/۹ تا ۱۵/۵
۲۰ درجه= ۱۴/۷ تا ۱۵/۳
۳۰ درجه= ۱۴/۵ تا ۱۵/۱
۴۰ درجه= ۱۴/۳ تا ۱۴/۹
برای تنظیم این رله مراحل زیر را به ترتیب انجام دهید:
۱- فیش B را از افتامات جدا کنید.
نکته: در برخی افتامات ها، B افتامات به سوییچ متصل است و دوسیم روی ترمینال B وجود دارد که برای روشن شدن موتور باید دوسیم جدا شده از B افتامات را به یکدیگر متصل کرد.
۲- یک ولت متر را بین D افتامات و بدنه قرار دهید.
۳- موتور را روشن کنید و دور انرا به ارامی تا ۳۰۰۰ دور در دقیق برسانید و در این حالت به عقربه ولت متر دقت کنید .(افزایش ولتاژ روی ولتمتر را با در نظر گرفتن درجه حرارت محیط یادداشت کنید.(
۴- اگر حداکثر ولتاژ برابر با اندازه های بالا نباشد، موتور را خاموش کنید و افتامات را بردارید و دوباره موتور را روشن کرده و با اچار مخصوص، بادامک نگهدارنده فنر پلاتین را تغییر دهید تا در حالی که دور موتور به ۳۰۰۰ میرسد، ولتاژ از ۱۵ ولت تجاوز نکند
۱- بادامک تنظیم
۲- اچار تنظیم بادامک
۳- رله قطع و وصل
۴- رله جریان
۵- رله ولتاژ
۶-پلاتین های رله ولتاژ
۷-گیرنده نگهدارنده پلاتین ها در هنگام تنظیم افتامات
B: ترمینال باطری
F: ترمینال میدان
WL: لامپ شارژ
D: ترمینال دینام
E: ترمینال اتصال بدنه
